飞机租赁国际化程度较高的原因是飞机租赁的一大独特优势，租赁公司不仅为国内的航空公司服务，全球的航空市场都在目标所及的范围内。但仍需注意的是，因不同市场间存在监管、政策差异，租赁公司可能会面临拖欠租金或者发生违约纠纷等极端情况，租赁公司应当慎重选择合作的境外航空公司。另外，飞机得不到良好的维护，也会带来资产贬值的风险，租赁公司需谨慎应对。

　　当前，我国经济向高质量发展全面迈进，作为服务实体经济的一个重要金融业态，融资租赁行业迎来了新一轮机遇与挑战。在国内外发展环境复杂多变、金融监管政策趋严等多重因素的影响下，租赁行业始终坚持以国家重大战略、政策为发展导向，向专业化、特色化、国际化方向转型发展，在国家重点发展的海洋经济、装备制造、绿色金融，特别是航空领域大力布局，飞机租赁业务呈现快速发展之势。

　　截至2018年6月底，港区累计完成了1178架飞机（含6架模拟机）和109台飞机发动机的租赁业务；其中，今年上半年，港区共完成了90架飞机含1架模拟机以及两台飞机发动机的租赁业务，租赁资产总额约为39亿美元。

　　事实上，当前正是飞机租赁发展的黄金时期。一方面，我国的航空运输业迅猛发展，无论是民用航空还是通用航空，在公务机、客机、运输机等机型上均有较大的增量需求，相应的融资需求也十分旺盛。另一方面，行业政策环境持续改善，国产飞机制造取得重大突破，航空航天产业前景向好，金融机构开始重视国内国际的航空金融市场，发展潜力巨大。

　　未来20年，全球需要41030架新飞机，价值超过5.9万亿美元，其中中国的宽体机市场需要1670架新飞机。到2026年，中国的航空租赁市场规模预计将达到1000亿美元，有望成为仅次于美国的第二大潜在市场。