我国近10年以来，我国飞机租赁业从无到有，从小到大，取得了跨越式的发展成果，如今行业竞争加剧，挑战与机遇并存。本文主要介绍了中国飞机租赁行业现状与发展前景，以及目前中资飞机租赁公司发展情况。

　　行业环境现状及发展前景

　　1、中国的航空租赁市场将成为仅次于美国的第二大潜在市场。

　　自2019年起，中国民航业将有大量的保税租赁飞机租期结束，租赁公司将面临续租、再租或拆解的不同处置选择，对其资产管理能力形成新挑战。国银航空金融租赁亚太区市场副总裁称，未来十年，中国民航飞机年均到期处置量大约100架左右。

　　波音公司预测，未来20年，全球需要41030架新飞机，其中中国的宽体机市场需要1670架新飞机。到2026年，中国的航空租赁市场规模预计将达到1000亿美元，有望成为仅次于美国的第二大潜在市场。

　　2、政策不断出台，助力航空租赁行业发展，但2018年中资飞机租赁公司仍面临较大经营压力。

　　中国飞机租赁公司早前依靠便利的筹资渠道和资金量优势迅速崛起，打破了国外租赁公司的市场垄断地位，但经过近几年高速发展，整个飞机租赁行业竞争激烈。自2018年开始，中国经济去杠杆和监管形势趋严，融资渠道紧缩，中资飞机租赁公司均面临较大经营压力。

　　3、“一带一路”倡议为我国飞机租赁公司从事跨境租赁业务提供了广阔的市场空间。

　　“一带一路”沿线国家近70 个、覆盖人口超过40 亿，这其中有不少国家的民航产业相对较落后，对机场、飞机等基础设施的需求较大。这对成立时间较晚、因机队规模较小和操作经验不足等难以在短期内与西方主流航空公司建立合作关系的我国大部分租赁公司来说，无疑是实现自身业务“走出去”的一次历史性机遇。

　　4、中国飞机租赁公司资产管理能力亟待提升。

　　在资产处置方面，国内租赁公司经验缺乏，而伴随着机队规模的快速扩张，租赁公司面临的挑战更加巨大，为增强国际竞争力，提升资产管理能力及专业化程度的需求更为迫切。

　　此外，需要特别关注的是对飞机残值风险的把控。飞机残值会直接影响租赁费用、再交易时的租赁决策以及出租方、承租方等多方利益。