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——中国对直升机出租市场行业有着很大的贡献?——
  
  直升机出租行业做出很大贡献的国家当属与中国,这是为什么呢?有人说直升机是一个移动的房地产,为什么这么说?你如果买了它,把它租出去,在租期你还是拥有直升机的所有权。绝大多数我们今天谈到的资产,医疗设备等等都有残值风险,对于直升机也有这样的残值风险,对于我们的资产来说是不同的,我们的客户、承租人自己也有客户,那就是终端用户,他们在为我们的投资支付成本,所有的环节我们都能够确保3到5年的租期,可能飞机会出现改良或者大规模的重组维修,而整个直升机的价值残值风险是相对较低的,这就给我们一个很强大的价值保留优势,这种情况不多见了。

  对于直升机来说在租期结束之后可能价值更高,就这一点来说,让我们这个行业变得非常特殊,也就是为什么我觉得这是非常激励人心的投资类别。它很容易从一项任务转成另一项任务,直升机80%到85%是固定的任务,另外一些是灵活性的人物,石油油气市场是软市场,可以从中获益,再接下来把直升机用于救火等等,所有这些都是灵活转换的,能够提高我们的资产价值。

  在民用这方面它们既销售飞机本身也销售零部件,甚至它的刀片等等,如果你买了直升机,就等于你买了它制造的这些零部件,买了它三十年,甚至更长的时间,所以在这些零部件上它们能够获得很大的利益,因为除了它们自己制造以外没有其他的制造商能够替代它们这些零部件,潜力是非常大的。底部的几个饼状图显示出了,既有来自于飞机利益的部分,也有来自于部件的部分。

  客户基础主要是运营商,中国也有,全世界范围内有超过500家运营商,500家运营商有50、60家是非常重要的,它们在全球都有市场占有率,有一些非常好的机型,我们也希望能够给它们提供更多的选择,对于我们的业务来说,提供这个飞机也是我们业务重要的组成部分。

  我们提供资本,这和其他租赁公司一样。还有不一样的地方,我们能够提供设备,尽管我们不制造设备,但是我们能够从制造商那里订购某种设备,然后我们的销售团队任务就是把这些设备和客户之间建立联系,在幻灯片上已经显示出了我们一些很好的合作伙伴,他们信用度非常高,是非常有能力的,游戏公司、政府、红十字会,这些合作伙伴作为终端用户都有能力购买直升机,也能够自己运营这些直升机,有时候他们不想直接用,会雇佣外部的运营商帮他们运营。

  比如说油气,有交通成本,很多项目的交通成本占到了总预算的2%,如果你是一家油气公司,你就会想要雇佣一个运营商帮助你运营这个直升机,这个运营商可能有自己的直升机,也有可能要租一个直升机,许多公司签的合同都是3到5年的时间,一家直升机往往是30到50年的一项资产,所以你投资了直升机可以把它出租给像我们这样的公司,在租期结束的时候再想怎么处理它,是想返还这个直升机还是购买一架新的。

  还有其他的承租人,对于我们来说,我们不仅仅是把设备回收,我们也可以回收,我们可以延期,但是这些都要基于我们商业的角度考虑,我们挣钱的时候不只是基于第一次租借,还有第二次第三次租借的时候都是不断可以回收成本的,这一个项目中间往往能够延迟10到20年的时间,也可能是几个月的时间,是非常灵活的,这是劳动密集型的行业,也是很大的资本密集型的行业。
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