通用航空是一种新兴的运输方式，由于其机动灵活，速度快，效率高，更加适合于一些紧急事项的处理。但我国目前的运输方式主要以铁路公路为主，航空短途运输正处于起步阶段，开展通用航空短途运输业务应当具备一些基本条件。

（1）、其他可替代交通方式少
作为可选择的交通方式，通用航空短途运输具有较强的可替代性，适于在高等级铁路、公路难以覆盖的区域，或存在季节性出行困难（如冬季大雪封路、地质灾害频发）的区域开展。如美国阿拉斯加和澳大利亚中部地区，通用航空短途运输都处于仅有交通方式的地位。
（2）、人口具有点状集聚特点
航空运输具有点对点的特征，因此更适合人口点状聚集的地区。考虑目前我国通用机场较少，开展短途运输一般要新建或改建机场，因此需要考察当地人口对业务的支撑性。根据国内外经验，在作为主要交通方式的情况下，一个人口规模在10万左右（常驻+流动）的城镇能够支撑一个以通用机场运营。
（3）、经济发展水平与政府财力
根据我们已完成研究的测算，通用航空短途运输由于航程短、可供座位数少、航空器成本高等特点，其单位成本普遍高于航空运输。以使用19座级双发非增压航空器为例，按国内运营成本计算的成本为3元/客千米，一小时航程单座成本在1000元左右。而根据我们的调研情况，偏远地区百姓能够接受的航空短途运输票价高不超过1元/客千米，即一小时航程票价在350元以内。