大多数人熟悉备胎，应该是从汽车上了解到的，总是会看到车子的后边有一个轮胎，曾经我觉得备胎可能用不上了，知道有一天在路上，我的车子突然爆胎了，我才重视起来备胎的重要性。飞机也有备胎，可是，飞机基本上很少用到轮子，为什么也需要备胎呢？来看看直升机公司怎么说？

　　汽车要换轮胎大概是三五年换一次，飞机的轮胎大概多久换一次呢？在回答这个问题之前，我们先跟随直升机公司一起了解一下飞机的轮胎，飞机轮胎长什么样？构造飞机轮胎和普通的汽车轮胎，有很大的差别，首先它的层数比汽车轮胎的多，大多数都会有三层以上，材质是用一种特殊制成的橡胶，这样它的硬度大约，在普通轮胎的六倍左右，此外，它的纹路上面应用了，一些特殊技术，让它的摩擦力更强，并且不容易损坏，所以它的磨损也会比较剧烈的。

　　通常情况下，如果肉眼观察到它的磨损程度，其实它已经掉了两层皮了，露出了第三层的时候，这个轮胎就必须光荣退休了，飞机轮胎承受了什么？听直升机公司接着往下说，工作环境，飞机轮胎需要承受，更快的起飞速度，和更大的冲击力，民航客机的起飞速度，为300到350公里每小时，着陆速度在，200公里每小时以上，同时还要承受很强的，垂直方向的冲击荷载和水平方向减速时的摩擦荷载，不仅如此，飞机轮胎还要克服温度的急剧变化，在高空中，温度大约为零下50至60度，而降落刹车时轮胎表面的温度，大约为150度。

　　飞机轮胎里装着什么？据直升机公司所了解的，正因为飞机轮胎要经历，如此恶劣的环境变化，所以它是空心无内胎的，里面充满了干燥的氮气，而且一般使用更厚更多的铺层，从而保证轮胎可以承受更大的胎压，比如：空客A380飞机轮胎内的气压，会超过1500千帕，是普通家用汽车轮胎，压力标准的6倍多。

　　一个飞机轮胎，也压力满满。基于以上直升机公司介绍的这些，飞机轮胎的更换标准，并不是行驶里程或使用时间，而是起降次数，一般情况下，飞机每起降200次左右就更换一次轮胎。