相信有不少伙伴都有乘坐直升机的经历。乘坐之前，需要将可能会出现的一些问题提前进行学习。所有事项中小编认为直升机最不想出现的大概就是遭遇极端天气了吧。但是这种情况是人力无法控制的，我们可以做的就是学习在飞行时遇到后应该如何处理。

　　雷暴是由对流旺盛的积雨云引起的，伴有闪电雷鸣的局地性风暴。

　　直升机在雷暴活动区飞行，除了会面对云中飞行的一般困难外，还会遇到诸如强烈的湍流、积冰、闪电击、阵雨和恶劣能见度，有时还会遇到冰雹、下击暴流、低空风切变和龙卷。

　　在雷暴活动区中飞行应采取的措施：

　　1.在进行直升机飞行前要认真向气象部门详细了解飞行区域天气情况，特别是对有可能产生雷暴天气的区域，要认真研究雷暴的性质、位置、范围、强度、高度、移向移速、变化趋势等，同时考虑到绕飞方案及注意事项；

　　2.飞行人员尽量避开雷暴活动区的方法是推迟起飞时间、改变航线及飞行高度、空中等待、绕飞、改降、返航等；

　　3.装有机载气象雷达的直升机，飞行时应用机载雷达监视天气变化，当发现积雨云回波后，应不断注意其强度变化；

　　4.绕飞雷暴时，基本原则是：目视不进入雷暴云，力争在云上或云外侧飞行。绕飞时应根据雷暴强度在雷达回波边缘25公里以外通过。穿越两块积雨云空隙中一定要慎重，防止从两块强回波之间通过；

　　5.尽量不在雷暴云的下方飞行，因为云与地之间闪电击（雷击）的次数最为频繁，直升机也最容易遭到闪电击（雷击）。如一旦在云下飞行，应设法避开孤立的山丘、大树、塔和高大的建筑物的尖顶；

　　6.当起直升机场有雷暴时，通常不要起飞。如果雷暴较弱，任务又十分紧急，又有绕飞的可能，可向无雷暴的方向起飞；在雷暴区边缘机场起降时，要特别注意风切变的影响。

　　最后在雷暴季节，直升机停放时，要搞好防护，接好地线，做好防止直升机在地面遭受雷暴大风、冰雹、闪电雷击的各种防护工作。

　　希望这些知识可以帮助到那些乘坐直升机的人。在遇到困难的时候知道该如何处理。