飞机租赁有很大的优势，这种模式盛行的原因有很多种，相信很多朋友比较感兴趣，今天就大家一起来看看关于飞机租赁盛行的原因有哪些的内容？

　　1、作为承租人的航空公司存在着购机资金严重短缺的困境。这是飞机租赁迅速发展的内因。

　　2、航空运输业是高技术、高投人的资金密集型行业，对资金的需求十分巨大。飞机是航空公司最主要的生产设备，由于其价格高昂，使得飞行设备价值在航空公司总固定资产的比重非常高，平均占60%至80%.因此，航空公司对资金的需要大部分来自于机队的扩充和更新。

　　3、上个世纪50年代中期以来，世界航空运输业发展迅速，尽管有波动，但总体上保持了良好的发展态势。这就使得整个空运行业对飞机的需求十分迫切。然而，与高技术、高投人的一面不同，航空运输业作为国民经济的基础性产业，其行业利润率非常低，平均只有3%至5%,体现了其高风险的残酷一面。

　　4、航空运输业的这种“三高”特点，决定了航空公司无法依靠自有资金购买飞机，必须通过外部融资来解决其购机资金。因此，整个空运行业普遍存在高财务杠杆的特性，全球空运行业资产负债率平均超过60%.所以，各国航空公司不论其经营业绩多么优良，都普遍存在不同程度的购机资金短缺的困境。

　　5、而作为新颖的机队融资手段——飞机租赁正好能够满足航空公司的融资需求，解决航空公司购机资金不足的困境。

　　6、除了航空公司对融资的内在需求以外，政治、法律以及其他宏观环境的变化促使了飞机租赁市场兴旺，吸引了巨额资金投人到飞机租赁业务中。这是飞机租赁迅速发展的外因。

　　7、出租人所在国家或地区制定的税收调节政策和相应的法规，促使飞机租赁市场兴旺，并吸引了巨额资金投入到机队融资中。

　　8、为了鼓励投资，降低成本费用，一些国家的税务当局纷纷制定以投资来抵免税收和加速折旧的方式，给飞机购买者以税收优惠，以此来促进飞机的销售。

　　9、但是当航空公司发现仅靠自己的财力无法享有这些减税好处时，就通过将此优惠转移给某个金融中介机构以降低融资成本，从而形成了以资产融资（ABF）“的早期发展。这样，由这种金融中介机构（如信托公司、租赁公司或其他投资者）购买飞机所有权，再按照有关飞机租赁协议，将飞机租给航空公司使用，并以较低的租金，将一部分税收优惠转让给航空公司。航空公司放弃所有权的利益，将其转移给出租人，而出租人作为飞机的所有者，也承担相应的风险。

　　10、因此，飞机租赁市场是否兴旺，很大程度上取决于出租人所在国或地区是否有有关租赁税收优惠政策及相关法规。

　　11、美国、英国、日本、德国等租赁业发达国家都实施过或曾经实施过这方面的政策与法规，并使得这些国家成为或曾经成为世界减税租赁的主要市场。但减税毕竟减的是出租人所在国的税，并且有一部分减税利益以降低租金的方式被海外承租人分享。因此，出租人所在国的税法可能会进行修改，限制海外承租人分享某些税收优惠。

　　12、事实上，从上个世纪80年代中期以来，一些国家已经对有关租赁法规进行了改革，一些主要的租机市场，如美国、英国等国，已失去了这些税收优惠政策或者对税收优惠做大帆區度削减，使减税租赁的市场民用飞机租赁越来越小。近年来，日本、德国等减税租赁发达的国家，也已对有关租赁税收优惠政策进行了调整，使得日本、德国的减税杠杆租赁市场日益缩小。