河南飞行体验中心 专业航拍摄影、直升机租赁

河南飞行体验中心

飞行热线:138-3826-7836
——2020年直升飞机总体发展良好——
  

  2020年,突如其来的疫情对航空运输业造成巨大影响。不过对直升机运营来说,由于直升机的用途广泛、作业形式多样,其受到的影响要小于民航领域。

 

  疫情之下,全球直升机产业的订单和飞行小时数均有所下降,但总体情况好于水深火热中的民航运输业。对于直升机来说,他们的在中国的直升机机队运营已经恢复到接近2019年同期的水平。

 

  扩展全球直升机市场份额

 

  受疫情影响,尽管2020年世界民用直升机市场可能整体收缩约40%——50%,但直升机公司在2020年增加了在全球直升机市场中的份额。尽管总体订单有所下滑(从去年同期的173架降至9月底的143架),但很多竞争对手受到的影响更大,因此反而有可能增加市场份额;尽管有客户因疫情推迟了新订单的确认,但并没有订单的取消。虽然轻型直升机受到影响,但新型的H160和H145D3(即5叶旋翼的型号)直升机发展势头仍然较为强劲,一定程度上来抵消疫情的影响。此外,在11月初,直升机已完成第1400架H135直升机的交付,达到一个重要里程碑。

 

  在直升机运营方面,受疫情影响,全球用户的飞行小时平均下降了15%,这一指标和固定翼的民航客机比起来相对较小,这是由直升机独有的业务模式特点决定的。而在机型取证方面,虽然受各国边境政策的限制以及跟适航审定机构之间的交流方面的困难,导致一些机型认证工作有一定的延误,但直升机在2020年仍完成了H160和H145D3的型号取证。H145D3在今年6月得到了EASA的认证,并于9月向首家用户交付。H160在2020年7月取得了EASA认证,并期,将交付给美国用户。而H145本来已经很畅销,新型的H145D3的吸力“有望进一步增强”。

当前位置:首页 > 通航资讯 > 详情 上一篇:航空救援的目的是什么    下一篇:直升机山区飞行注意事项   
相关文章
热点资讯