直升机出租关于直升机地面学习，学习直升机商业飞行考取商业直升机飞行执照，那么在学习飞行过程中，直升机学习绝大多数时间是在地面度过的，地面时间利用好对飞行是良性的辅助，这点是毋庸置疑的。私照阶段，至少为了应付考试，我们已经把手册和指南看过不少次，那更多的是为了“知道”而去看。

    商照阶段我们应该要求自己为了了解而去细看，不带功利，不带目的、带着兴趣的系统的看。结合私照的飞行经验，会发现很多之前不太懂或模糊的问题会渐渐清晰。我们的直升机是重力还是动力供油？一般侧风大了不能飞，我们直升机的验证过的侧风极限是多少？

    直升飞机共有两个螺旋桨。头顶上的一个较大，叫机翼，不停旋转使空气产生一种向上的浮力，将飞机直送上天。尾部的一个较小，可用来改变直升机的飞行方向。在这两个螺旋桨的配合下，直升机可在空中自由飞行，还能在空中一动不动地停在那里，这使它能够完成其它飞机所无法胜任的工作。

    如今，直升机在各式各样的飞机中仍占有不可替代的地位。它适应性强，不需要专设地机场，随处都可起落；灵活性大，可以随时改变飞行方向。因为这些优势，它常常被用于地质勘探、防火护林、野外救护、海上巡逻以及高空摄影等各项作业中。

    直升机的气动性能复杂，最终表现是各种因素综合起来的结果，指南上看起来也不太直观。因此我们可以把每个气动现象通过成因、表现、原理、处置措施这样的顺序自己加以总结，再综合起来对比、比较，这样思路比较清晰，也不容易混淆。机型手册和直升机飞行指南是我们学习的基本，反而更应该引起重视。