直升机动态翻滚以及平地面翻滚是什么，直升机出租公司表示，直升机类型中能做翻滚这个动作的直升机确实多，但能做到的飞行员可不多。 直升机翻滚是一项很高难的动作，我想一般的直升机驾驶手则里绝对不会把这种驾驶技巧列入其中的，不过还真有猛的，俄罗斯就曾做过卡50直升机的向后翻滚动作，令人叫绝！

    直升机受到气流等因素的影响时会造成机体的倾斜，达到一定的临界值时容易产生侧翻，因此直升机驾驶员在驾驶直升机时要注意对飞行角度的调节，不要发生水平位移，保证直升机的安全飞行。

    什么是动态翻滚

    直升机起飞或着陆时，由于种种原因造成机体绕仍然接地的滑撬/机轮滚转，称为动态翻滚。造成动态翻滚的原因很多，比如气流的影响，或者是在斜坡上起降时使用了和在平地上一样的倾斜角，再或者是滑橇/机轮位于地面时直升机出现漂移等。出现动态翻滚的情况下，相比直升机悬停时，横向操纵驾驶杆的反应速度会更加缓慢，且效果较差。

    如果不及时修正，滚转角度和速度进一步增大，当滚转角度达到临界值时，即使全量横向操纵驾驶杆也不能改出，直升机就会发生侧翻。一般来说随着滚转速率增大，仍有可能改出的角度越来越小，临界滚转角也相应减小。

    平整地面翻滚

    如果在平整且坚硬的地面起飞和着陆，一侧滑橇/机轮位于地面，且升力约等于直升机总重，飞行员要谨慎操纵，不要发生水平位移，同时注意驾驶杆配平，保证俯仰或滚转速率不会增加，尤其是滚转率增加。

    如果倾斜角开始增加至约5～8°，同时全偏驾驶杆不能对角度进行修正时，飞行员应通过减小总距以消除不稳定的滚转状态。否则倾斜角会达到临界值，将造成直升机侧翻。