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——直升机动态翻滚以及平地面翻滚是什么?——
  
    直升机动态翻滚以及平地面翻滚是什么,直升机出租公司表示,直升机类型中能做翻滚这个动作的直升机确实多,但能做到的飞行员可不多。 直升机翻滚是一项很高难的动作,我想一般的直升机驾驶手则里绝对不会把这种驾驶技巧列入其中的,不过还真有猛的,俄罗斯就曾做过卡50直升机的向后翻滚动作,令人叫绝!

    直升机受到气流等因素的影响时会造成机体的倾斜,达到一定的临界值时容易产生侧翻,因此直升机驾驶员在驾驶直升机时要注意对飞行角度的调节,不要发生水平位移,保证直升机的安全飞行。

    什么是动态翻滚

    直升机起飞或着陆时,由于种种原因造成机体绕仍然接地的滑撬/机轮滚转,称为动态翻滚。造成动态翻滚的原因很多,比如气流的影响,或者是在斜坡上起降时使用了和在平地上一样的倾斜角,再或者是滑橇/机轮位于地面时直升机出现漂移等。出现动态翻滚的情况下,相比直升机悬停时,横向操纵驾驶杆的反应速度会更加缓慢,且效果较差。

    如果不及时修正,滚转角度和速度进一步增大,当滚转角度达到临界值时,即使全量横向操纵驾驶杆也不能改出,直升机就会发生侧翻。一般来说随着滚转速率增大,仍有可能改出的角度越来越小,临界滚转角也相应减小。

    平整地面翻滚

    如果在平整且坚硬的地面起飞和着陆,一侧滑橇/机轮位于地面,且升力约等于直升机总重,飞行员要谨慎操纵,不要发生水平位移,同时注意驾驶杆配平,保证俯仰或滚转速率不会增加,尤其是滚转率增加。

    如果倾斜角开始增加至约5~8°,同时全偏驾驶杆不能对角度进行修正时,飞行员应通过减小总距以消除不稳定的滚转状态。否则倾斜角会达到临界值,将造成直升机侧翻。
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