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——直升机租赁相关直升机暴雨着陆技术?——
  
    直升机租赁相关直升机暴雨着陆技术,下雨对于这个季节来说是很正常的一件事,那么在于直升机在这个季节的应对反应应该如何,夏季对流天气比较多,天气变化非常迅速,很多不可预见天气会在起飞后出现在航路上。所以夏季飞行必须警惕天气变化,多分析云图和风向风速。下面小编罗列几条夏季直升机飞行的注意事项给大家,希望能够帮助各位飞友提高安全意识:

    1、若意识到恶劣天气即将来临,导致无法返航,应当立刻寻找最近安全着陆点着陆。

    2、若时间允许/起飞机场天气也允许着陆,应该立刻返航。

    3、若前方航路上能见度有明显下降趋势,务必不要飞入其中,180°调头或根据GPS绕飞避开后返回原航路。在恶劣天气是局部的情况下。

    4、夏季南方多雨天气较多,空气湿度较大,汽化器加热辅助尽量打开保持指针远离黄区。以下是几点汽化器加热的时机:进气压力<18℃;温度露 点差<15℃;空气中有可见水汽;

    ④外界温度在-4℃到30℃之间都可能结冰。

    5、暴雨来临前后,在周围区域飞行时,当空速突然转好时,必须尤其警惕下击爆流和微下击爆流,如果遇到应马上增速,掉头避开,下击爆流对直升机来说是毁灭性的破坏。

    6、远离雷暴区。只要能够听到雷声,绝 对不要起飞,因为雷电的走势没有办法预测,可能你听到的雷声很远,然而一旦起飞,居高临下的巨大雷电有很大概率会击打到机身,造成灾难。

    7、淡积云、浓积云和积雨云周围和其中都会产生颠簸情况,按照顺序其颠簸会逐步加大。所以就算具备仪表等级,也不要飞入这些云层周围或其中。

    8、夏季暴雨过境后,机场附近很容易出现风切变,虽然冷风过境后会留下美丽的淡积云,气温降低比较凉爽,但是留下的风切变也要尤其加以警惕。尽量保持大空速低进近着陆,有利于对直升机有一个更主动的操作以及更有利的空气动力外形,并且能够吹散风挡的水珠,保持较好能见度,低进近会在暴雨中更好地找到地面参照,当然前提是一定要足够了解本场环境及五边下滑道的障碍物标高等。

    9、大风天气下一定要迎风接地,着陆时的力度可以比平时着陆稍微大一些,防止大风条件下着陆时产生地效后,机身飘摆严重导致滚转。

    10、如果风挡玻璃上有大量水珠出现,可能会严重影响我们的视线和判断,错觉会让你误认为自己的下滑道还很高,一定要仔细观察地面参照,不要产生空洞错觉,不要只观察跑道前方,正下方侧方也应多留意观察,参照点的增加可以指导准确判断。

    11、面临恶劣天气,心态务必平和,不要急躁和慌张。你可以驾驭和操控直升机,相信你一定会平安着陆。

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