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——直升机出租相关直升机旋翼拉力知识?——
  
    直升机出租相关直升机旋翼拉力知识。直升机飞行由于旋翼的桨叶切面形状与机翼形状相似,桨叶转动时也有一定的迎角,所以旋翼产生拉力与机翼产生升力的道理大致相同。当空气流过桨叶上表面时,流管变细,流速加快,压力减小;空气流过桨叶下表面时,流管变粗,流速减慢,压力增大。

    这样,在桨叶上、下表面形成了压力差,桨叶上就产生了一个向上的拉力,各桨叶拉力之和就是旋翼的拉力。实际上旋翼旋转时,不断地拨动空气,使空气向下加速流动,给空气一个向下的作用力。根据作用力等与反作用力的原理,空气就会给旋翼一个大小相等、方向相反的反作用力,这个反作用力就是旋翼产生的拉力。

    由于桨叶拉力约为桨叶本身重量的十几倍,使旋翼形成一个倒立的锥体,桨叶从桨毂旋转平面扬起的角度叫锥角。但由于桨叶的惯性离心力通常为桨叶拉力的十几倍,所以锥角实际较小。由于旋翼的桨叶无论转到哪个位置,都是向上倾斜的,所以各桨叶拉力方向都向内倾斜。

    因此,可将拉力分为与桨尖旋转平面(即桨盘)平行和垂直的两个分力。平行与桨盘的分力相互抵消,垂直于桨盘的分力即为旋翼的拉力。所以旋翼拉力方向必垂直于桨盘平面,即与旋翼锥体线轴方向一致。也就是说,桨盘平面向哪一侧倾斜,其拉力也必然向同一方向倾斜,以改变飞机的拉力方向。
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