直升机租赁低空旅行的可行性发展趋势，低空旅游作为新兴产业跨界融合业态，国家行业主管部门与地方政府应进一步深化供给侧结构改革与市场化资源配置，营造低空旅游产业发展的法治化环境。在此基础下，通过以下六条发展路径实现我国低空旅游全产业链高质量发展。

    我国的低空空域管理改革正在逐步推进，但在一段时间内低空旅游仍存在空域使用障碍与航线审批困难等问题。低空旅游航线的空域申请亟需更灵活的管理模式，项目的运营时间、低空航线、飞行高度、环境评估等方面都需要配套的法律法规支持，只有健全完善配套管理体系，低空旅游才能实现可持续发展。

    低空旅游航线的规划设计应结合周边景色特点、商业因素、地面交通便利程度、游客聚集度、空域繁忙程度、噪声污染情况等，合理规划“景区本场航线、景区沿线航线、多景区之间、景区与城区的航线，科学设计选取不同类型的低空旅游项目，低空游览航线，加强运营企业的协同合作，

    采取政府投资与社会投资相结合的方式在有条件的地区加快推动通用机场、直升机FBO、水上机场等基础设施与配套服务保障建设，全面创建我国各地区域性低空旅游航线网络。

    在发展低空旅游产业时，各地要通过结合低空旅游潜在消费群体特点以及各地游客消费习惯，贴近市场需求来完善产品设定个性化主题，比如森林、建筑、湖泊、高山等景观可侧重盘旋观光，在山脉、河流、海滨等可侧重沿线游览等，重点开发空中观光、通勤交通、运动娱乐、赛事节庆和驾驶体验等专项产品，

    根据具有不同风光景区开发建特色化、差异化、个性化的低空旅游产品，进一步增强产品的多样性、服务的乐趣性，从而构建模块化、可定制、差异化的产品体系，综合提升低空旅游产业的整体品质。与此同时，低空旅游包括的范围非常广泛，

    如空中婚礼、低空跳伞、低空摄影、以及动力三角翼、热气球、双人动力伞观光旅游等市场前景广阔、审批简便的项目。因此，要丰富入门级细分市场产品，综合选用直升机、固定翼飞机、水上飞机等低空飞行器，扩展热气球、飞艇、滑翔伞等价格低、布点多的飞行形式，选取交通便利、游客流量大的区域进行项目开发，并且规划推进航空旅游小镇、航空旅游综合体建设等特色项目，逐步引导各地低空旅游产业的特色发展。

    由于低空旅游以游客为主要的消费市场，而游客是对价格非常敏感的群体，目前我国低空旅游的整体价格仍高于大众的支出预期，多数项目未到常态化运营，导致低空旅游发展在国内还难以实现规模经济。

    目前国内搞低空旅游企业也不少，但都是单打独斗，一个地方放一两架飞机，成本非常高，而飞行量不高，总体产业规模不大。由于我国旅游市场规模庞大，加之国民消费层次的提升，想体验空中旅游的客户群体基数大，低空旅游潜在市场空间广阔。通过低空旅游项目实现常态化飞行，产品成本将大幅下降，

    其价格会更加合理和大众化，反过来促进游客群体规模扩大，从而使低空旅游市场得到良性循序发展。同时，倡导低空旅游企业协同规模化经营，促使分布在不同区域的项目加强合作，积极推广低空旅游这一新型旅游方式，降低经营成本，在运行效率、运营效益上实现互惠共享。