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——直升机租赁空中游览畅游蓝天新体验——
  
  直升机出租,这种方式是一种与时俱进的的响应方式,主要是因为,空中旅行这个直升机业务越来越纯熟,市场发展也挺快,所以,畅游蓝天的梦想说近就在眼前,自古以来人类永远都在探索未知,上天遁地是前人做梦都在想的事情。伴着这样的梦想,飞机、热气球、滑翔伞各种能探索的空间边缘逐渐被人类扩大。当今,飞行已经成为了多数人出行方式之一,而相对民用航空来讲,通用航空却不怎么映入市民的眼帘。

  小时候听到嗡嗡嗡的直升机声响,总是跑着追出去看天空中自由飞翔的直升机。如今,乘坐直升机游览也成为各种新鲜的畅游体验。对于空域较为开放的美国来讲,直升机游览已经是非常成熟的游玩方式,比如在纸醉金迷的拉斯维加斯,这里的夜色不是任何一个形容词可以描写的,唯有身历其境,方能感受,而搭乘直升机游览更是最佳选择。

  然而,直升机除了空中游览,还有一个非常重要的用途,紧急医疗救援。我国是一个幅员辽阔、人口众多、地理和自然环境复杂的国家,国内航空应急救援体系建设、产业结构升级等对直升机的现实需求和潜在需求都很大。由于直升机机动灵活、自由起降,不受基础建设条件的限制,因此广泛服务于我国的工业、农业、能源、安保等众多传统领域。

  同时,国内低空空域管理改革正在逐步推进,通航产业大发展的预期愈发强烈,医疗救援、航空旅游、警务航空等新兴通航作业市场正蓬勃兴起,这些都构成对民用直升机的现实需求。近日,意大利莱奥纳多直升机往返于四川阿坝红原机场与九寨黄龙机场,飞跃航线最高海拔6000米,两座海拔3400米以上的高原机场转场飞行,通过一系列通用作业任务的展示,为直升机高原作业构建空中走廊。

  “其实直升机也是有‘高原反应’的,其中主要原因和人一样,都是由于高原缺氧造成的,直升机在高原的‘有地效悬停’、‘无地效悬停’以及‘有效商载’等数据,都是其性能参数的重要组成部分,而这些参数都与空气密度密切相关,将严重影响直升机的高原作业性能。”意大利莱奥纳多直升机大中华区销售总监张建业表示。据了解,本次飞行地川南边陲高原地带,高空氧气稀薄,测试期间天气恶劣、雨季骤袭,AW139和AW119kx灵活应对复杂的地理环境和多变气候顺利完成飞行目标,展现了其高海拔作业的强劲性能。

  “AW139、AW119kx已被应用于国内二十余个省份的紧急医疗救援,直升机在急救和运送病患方面能够比救护车快3到5倍,有效降低事故死亡率40%左右。AW139测试飞行在最高航线高度可达海拔6000米空域进行,强劲的高海拔性能展现和有效高海拔数据的积累为我们在紧急医疗救援(HEMS)、海油作业、空中游览、VIP公务出行等高原通用作业领域奠定了基础,再增信心”。
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